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Pour une évaluation comparée de la desserte du Val d’Essonne avec des alternatives

Les études sur la dernière tranche de la desserte du Val d’Essonne commencent. Le financement de ces études a été décidé le 25 septembre par la CCVE.

Cette desserte est pensée selon un schéma de principe adopté en 2007. En 2018, 11 années plus tard, le contexte de ce projet a évolué.

L’urbanisation de Mennecy, Ormoy et Fontenay le Vicomte a dépassé ou dépassera bientôt les objectifs fixés par le SCOT de la CCVE, adopté en 2007. Le trafic routier endogène à Mennecy suffit déjà à congestionner les accès à la ville. Il y a, fin 2018, près de 800 logements dont la construction est autorisée. A Ormoy, la construction des 630 logements de la ZAC de la Plaine Saint-Jacques commence.
La directive européenne trame verte/trame bleue est transcrite en drit français et a abouti au SRCE. Ce SRCE a classé la plaine de Chevannes en zone humide, rendant de fait la construction d’une route plus difficile à justifier et, le cas échéant, plus coûteuse en termes de mesures compensataoires
la déviation d’Itteville a franchi un point de non-retour, elle sera construite et mise en service dans un délai de 2 à 3 ans.

C’est pourquoi des associations environnementales et la commune de Chevannes souhaitent vérifier qu’il n’y a pas une meilleure alternative pour résoudre les difficultés de circulation dans et autour de Mennecy avec plus d’efficacité, voire avec plus d’efficience.

Voir la présentation ci-dessous (cliquez sur l’image pour ouvrir le PDF):

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